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台北中正機場 c 香港 c 深圳蛇口 c 四川成都 c 臥龍 (宿臥龍山莊) 1天:2004/10/17  

別小看一群人只不過是要去旅行14天罷了,撇開小蘭花早在2002年的南疆行回來後,就嚷嚷預訂了本次的四川行不說,原本老早就報名要去的團員,就是多數人直到出發前夕還搞不定世俗之事(包含我),還有人臨行前家中突然有事或是出了車禍,讓實際成行的團員名單大變。或說人算不如天算,就由老天算好的這19人,從桃園的中正機場開始出發吧!

7點整起飛,100分鐘後到香港。為了節省機票費用,不在香港轉機至成都,因為這樣算國際航線,所以改由香港機場港口乘水翼船至深圳,再搭大陸國內班機。

先在機場休息兼搞定船票,約一個半小時後,在機場內搭接駁巴士,不到幾分鐘就到機場的海天碼頭。這海天客運碼頭的開幕,對許多台商和再窮也要去旅行的揹包客來說,多了一個水運的選擇方式,他們可以不用再搭過港巴士至深圳,而且在中正機場櫃台也能預訂船票。

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久遠久遠的傳說,位置在現在的青藏高原的某處雪域裏,隱藏著通往理想國度的秘密之道。1933年,英國作家詹姆士希頓James Hilton的名著「消失的地平線」問世,人們開始尋找那神秘的「香格里拉」。

有關「香格里拉」的種種爭名與考證,大致已有公論的結果,在人們慕名前往雲南中甸這個已被更名為「香格里拉縣」之際,同時也在四川稻城計劃興建機埸的消息傳來之時,我們仍固執地依直覺而行,前往心中認定的香格里拉!

或許所謂的香格里拉並不是指特定的單一地點,我延伸地認為它代表與現實生活中互補的另一處心靈淨地。

珍珠海-仙乃日峰水中倒影和獻哈達(2).jpg 

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  又見「新天府」成都――春熙路步行街 2008/10/7~8(~)

皇冠假日酒店-全景.jpg
(飯店外貌)

沒有安排第一天就從桃園飛到拉薩,是因為旅程天數超過8天,拿不到去程和回程都早飛的班機,所以規劃第一天晚上先到成都,第二天中午再由成都飛拉薩。

由於西藏物價較貴,大家趁機會在成都採買所需物品,然後第二天下午飛到拉薩,就有時間待在飯店好好休息,讓身體得以適應3500公尺的高原氧氣和氣壓,旅行社的小蘭花是這樣告訴我們的。

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20天行程如下――

 

 第1天2008/10/7:台灣-香港轉機-成都

第2天2008/10/8:成都(早上自由活動)-拉薩(下午休息,適應高原氣壓)

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我要去西藏阿里旅行20天,知道這件事的人,十個有九個都問了同一句話:「妳是坐那個火車去的嗎?」看來青藏鐵路似乎取代了布達拉宮,成為許多人對西藏的第一印象。

要向沒去過西藏的人解釋我們走的路線,我用最簡單的方式回答「我們是坐吉普車,沿著喜馬拉雅山走,方位不同,所以不坐火車。」

大家至少在求學時期唸過地理,即使忘得差不多,那首「中華民國頌」第一句歌詞:「青海的草原,一眼看不完」,青藏鐵路就是從青海的草原駛向拉薩的高原;而第二句歌詞:「喜馬拉雅山,峰峰相連到天邊」,就是我們走的路線啦!這樣的說明,讓他們對我們要花20天去西藏旅行,能有些許的理解。

至於,阿里在哪裏?阿里和阿里山有什麼關係?哈哈!在兩個人問我同樣的問題後,我就再也沒有主動向別人說我要去阿里。

 

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