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熟女小梅子發現,稍不小心沒有緊迫盯人、時時關注相關訊息,常常得知消息時已慢了半拍。就像3月12日這天的CK124、森鐵SL25蒸汽火車「雙鐵奇蹟之旅」,當天始知開始購票,只要差個幾分鐘,超搶手的250張票瞬間蒸發,可無蒸汽火車發出鳴笛之聲的提醒,簡直無聲無息之間就訂不到票。

幸好,還有個第二步,沒能搭森鐵SL25蒸汽火車,但尚可選擇國寶CK124,說什麼也要坐在火車裏向外揮手,雖然這樣會錯過拍攝雙鐵同時進入車站的畫面,我仍然想要實際搭乘,順利訂到CK124單程車票。

 

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£¤ CK124
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2016年雙鐵奇蹟之旅」,是台灣鐵路管理局為慶祝與JR北海道釧路支社C11型蒸汽火車締結姊妹列車的四週年,而舉辦的紀念活動,由台鐵國寶CK124與阿里山森鐵SL25蒸汽火車一起駛進嘉義站。

 

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£¤ 森鐵SL25
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3月12日為了搭乘上午9:57由斗六出發的CK124蒸汽郵輪列車,熟女小梅子5點就起床,由台北車站搭6:14的寶島之星列車,在車上睡飽後,約9:24左右抵達斗六站。

我計算過,半小時在斗六站的時間,可以出站蓋斗六站火車的紀念章(帶著台鐵幸福100紀念章冊+DT668空白札記手冊),並有充足時間好好拍攝CK124蒸汽郵輪列車的裏裏外外,以及當天車站內的盛況。

 

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£¤ 讓人好懷念的復古車廂
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而實際行程的確如原先預測。我先至復古SPK2300型車廂內,感受並拍攝到車廂內極少乘客的〝一片綠意〞、懷古洗手間、我好愛的土耳其藍車門……,當然還有相當〝透風〞的〝鐵條行李架〞。

 

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£¤ 連車上的洗手間都好有古早味
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¤ 車門踏板是木頭,還記得哦!
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CK124蒸汽火車頭在我抵達斗六車站時,已蒸汽隆隆。工作人員添煤的動作,絕對是叫人重溫蒸汽火車溫度感的最上乘代表;車頭掛上〝雙鐵奇蹟〞圖案掛牌,像是為CK124打了好氣色,豈止老當益壯,更神清氣爽;車尾的R40,湛藍身形配上白色V線條,也沒叫鐵粉們忽略了它。

 

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£¤ CK124
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£¤ 這添煤的動作,多少鐵粉搶著回味呀!
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9:57,乘客們已依號碼就座,CK124蒸汽火車汽笛鳴起,陣陣媒煙飄揚,五節車廂的列車緩緩開駛,夾道的鐵道迷們相機咔嚓聲不停,馬路旁也聚集了不少的民眾,甚至正好騎車經過的朋友們,也拿起手機留下CK124蒸汽火車重現江湖的動態身影;坐在車內的我們,打開窗戶,與窗外的民眾揮手,車內車外同樣興奮呀!

 

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£¤ CK124
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沿途但見鐵粉們各取有利位置,有的拍攝CK124行經水稻田與水中倒影;有些站在天橋或置高點,由高而下拍出立體感的列車;更多朋友直驅列車會暫停的斗南站,以及終點站嘉義,這趟CK124蒸汽火車之旅,如此熱鬧,如此亢奮。

 

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£¤ CK124 出發!一定要開窗,那煤煙味兒~
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最亢奮之處,當CK124駛至接近嘉義火車站的北興陸橋下,阿里山森鐵SL25已在隔壁鐵軌等待。CK124放緩速度,與森鐵SL25會合後,雙鐵以時速5公里平行駛入嘉義火車站,同時鳴笛、蒸煙齊揚,月台早已擠滿記者與鐵粉們,紛紛拍下雙鐵同駛的歷史畫面。

 

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£¤ 停在北興橋下的 SL25
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人在車廂內的我們,即使無法拍到雙鐵同駛的畫面,但我相信我們的心情始終激昂,並帶著些些的同感驕傲,因為有幸搭乘CK124爺爺的列車,是多少粉絲的夢想呀!

 

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£¤ CK124/SL25,雙鐵併駛至嘉義火車站,難得的畫面哪! 
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雙鐵暫停火車站,乘客們全數下車。有買到全程車票的朋友們,後續還會搭乘森鐵SL25,參觀嘉義車庫,前往北門站、竹崎站、鹿麻產車站,再返回嘉義火車站;接著再同樣早上由斗六至嘉義的返回路程。

 

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£¤ SL25森鐵車廂
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CK124、SL25併停第一月台的左右,先鎖定SL25好好拍攝,盡可能多取幾個角度,但人真的好多,所幸粉絲們尚有秩序,我想大家應該滿心歡喜地達成所願了吧!

 

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£ CK124左側,SL25在右,雙鐵奇蹟
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£¤ 森鐵SL25
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CK124於民國25年引進台灣,民國六十八年鐵路電氣化以後停駛,封存二十餘年後,於民國90年鐵路節當天為慶祝台鐵一百一十四週年再度復駛;並於100年5月21日再現江湖(熟女小梅子有搭上這班復駛首班列車),為舊山線復駛活動,當年度直至暑假,CK124多次執勤。

 

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£¤ CK124 暫停嘉義火車站
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阿里山森鐵SL25蒸汽火車頭,個頭較CK124小多了,屬於行駛山地線的廿八噸級車種,但它的歲數是百齡車瑞,於民國三年出廠,已是一百零二歲高齡,若CK124是爺爺,那麼SL25可是阿祖級的身份哩!

 

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£¤ 森鐵SL25
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雖然說,「雙鐵奇蹟之旅」僅為單日的紀念性質活動,惟CK124、森鐵SL25蒸汽火車並駛、同鳴的畫面實在太經典;同時,已聽聞台鐵有意日後每年舉辦「雙鐵奇蹟之旅」,那麼熟女將有機會全程參與,心中更加期待。僅以本篇記錄當天的美好記憶,並期待雙鐵奇蹟風采再現。

 

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£ 乘車證&胸章紀念品
¤ 紀念章
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