熟女小梅子發現，稍不小心沒有緊迫盯人、時時關注相關訊息，常常得知消息時已慢了半拍。就像3月12日這天的CK124、森鐵SL25蒸汽火車「雙鐵奇蹟之旅」，當天始知開始購票，只要差個幾分鐘，超搶手的250張票瞬間蒸發，可無蒸汽火車發出鳴笛之聲的提醒，簡直無聲無息之間就訂不到票。
幸好，還有個第二步，沒能搭森鐵SL25蒸汽火車，但尚可選擇國寶CK124，說什麼也要坐在火車裏向外揮手，雖然這樣會錯過拍攝雙鐵同時進入車站的畫面，我仍然想要實際搭乘，順利訂到CK124單程車票。
£¤ CK124
「2016年雙鐵奇蹟之旅」，是台灣鐵路管理局為慶祝與JR北海道釧路支社C11型蒸汽火車締結姊妹列車的四週年，而舉辦的紀念活動，由台鐵國寶CK124與阿里山森鐵SL25蒸汽火車一起駛進嘉義站。
£¤ 森鐵SL25
3月12日為了搭乘上午9:57由斗六出發的CK124蒸汽郵輪列車，熟女小梅子5點就起床，由台北車站搭6:14的寶島之星列車，在車上睡飽後，約9:24左右抵達斗六站。
我計算過，半小時在斗六站的時間，可以出站蓋斗六站火車的紀念章（帶著台鐵幸福100紀念章冊＋DT668空白札記手冊），並有充足時間好好拍攝CK124蒸汽郵輪列車的裏裏外外，以及當天車站內的盛況。
£¤ 讓人好懷念的復古車廂
而實際行程的確如原先預測。我先至復古SPK2300型車廂內，感受並拍攝到車廂內極少乘客的〝一片綠意〞、懷古洗手間、我好愛的土耳其藍車門……，當然還有相當〝透風〞的〝鐵條行李架〞。
£¤ 連車上的洗手間都好有古早味
¤ 車門踏板是木頭，還記得哦！
CK124蒸汽火車頭在我抵達斗六車站時，已蒸汽隆隆。工作人員添煤的動作，絕對是叫人重溫蒸汽火車溫度感的最上乘代表；車頭掛上〝雙鐵奇蹟〞圖案掛牌，像是為CK124打了好氣色，豈止老當益壯，更神清氣爽；車尾的R40，湛藍身形配上白色V線條，也沒叫鐵粉們忽略了它。
£¤ CK124
£¤ 這添煤的動作，多少鐵粉搶著回味呀！
9:57，乘客們已依號碼就座，CK124蒸汽火車汽笛鳴起，陣陣媒煙飄揚，五節車廂的列車緩緩開駛，夾道的鐵道迷們相機咔嚓聲不停，馬路旁也聚集了不少的民眾，甚至正好騎車經過的朋友們，也拿起手機留下CK124蒸汽火車重現江湖的動態身影；坐在車內的我們，打開窗戶，與窗外的民眾揮手，車內車外同樣興奮呀！
£¤ CK124
沿途但見鐵粉們各取有利位置，有的拍攝CK124行經水稻田與水中倒影；有些站在天橋或置高點，由高而下拍出立體感的列車；更多朋友直驅列車會暫停的斗南站，以及終點站嘉義，這趟CK124蒸汽火車之旅，如此熱鬧，如此亢奮。
£¤ CK124 出發！一定要開窗，那煤煙味兒～
最亢奮之處，當CK124駛至接近嘉義火車站的北興陸橋下，阿里山森鐵SL25已在隔壁鐵軌等待。CK124放緩速度，與森鐵SL25會合後，雙鐵以時速5公里平行駛入嘉義火車站，同時鳴笛、蒸煙齊揚，月台早已擠滿記者與鐵粉們，紛紛拍下雙鐵同駛的歷史畫面。
£¤ 停在北興橋下的 SL25
人在車廂內的我們，即使無法拍到雙鐵同駛的畫面，但我相信我們的心情始終激昂，並帶著些些的同感驕傲，因為有幸搭乘CK124爺爺的列車，是多少粉絲的夢想呀！
£¤ CK124／SL25，雙鐵併駛至嘉義火車站，難得的畫面哪！
雙鐵暫停火車站，乘客們全數下車。有買到全程車票的朋友們，後續還會搭乘森鐵SL25，參觀嘉義車庫，前往北門站、竹崎站、鹿麻產車站，再返回嘉義火車站；接著再同樣早上由斗六至嘉義的返回路程。
£¤ SL25森鐵車廂
CK124、SL25併停第一月台的左右，先鎖定SL25好好拍攝，盡可能多取幾個角度，但人真的好多，所幸粉絲們尚有秩序，我想大家應該滿心歡喜地達成所願了吧！
£ CK124左側，SL25在右，雙鐵奇蹟
£¤ 森鐵SL25
CK124於民國25年引進台灣，民國六十八年鐵路電氣化以後停駛，封存二十餘年後，於民國90年鐵路節當天為慶祝台鐵一百一十四週年再度復駛；並於100年5月21日再現江湖（熟女小梅子有搭上這班復駛首班列車），為舊山線復駛活動，當年度直至暑假，CK124多次執勤。
£¤ CK124 暫停嘉義火車站
阿里山森鐵SL25蒸汽火車頭，個頭較CK124小多了，屬於行駛山地線的廿八噸級車種，但它的歲數是百齡車瑞，於民國三年出廠，已是一百零二歲高齡，若CK124是爺爺，那麼SL25可是阿祖級的身份哩！
£¤ 森鐵SL25
雖然說，「雙鐵奇蹟之旅」僅為單日的紀念性質活動，惟CK124、森鐵SL25蒸汽火車並駛、同鳴的畫面實在太經典；同時，已聽聞台鐵有意日後每年舉辦「雙鐵奇蹟之旅」，那麼熟女將有機會全程參與，心中更加期待。僅以本篇記錄當天的美好記憶，並期待雙鐵奇蹟風采再現。
£ 乘車證&胸章紀念品
¤ 紀念章
台灣．發現好精采 (4)