熟女小梅子特別聲明：
本文所述的「枋野號誌站」，並非觀光景點，也不開放遊客參觀，請網友切勿自行前往〝探秘〞，這樣會造成號誌站工作人員的負擔，同時也會影響他們的職務執勤，更重要的是網友自身的安全。
想光明正大參觀「枋野號誌站」，請參加台鐵郵輪式列車，南迴線的部份行程有特別安排參觀此站哦！
£¤ 郵輪式列車停靠在枋野站
熟女小梅子南迴線的〝秘境車站〞第2站，「枋野號誌站」來囉！
「枋野號誌站」是我們參加的〈南迴秘境．台東精采二日遊〉第一個停留參觀點，這時我們還在屏東縣境內，感覺還在前往旅遊地的交通路上，甚至很多人因為起大早搭車，正在火車頗為規律的節奏下補眠當中。呵！
當列車解說員宣佈即將進入「枋野號誌站」，熟女的情緒十分興奮，因為我事先在網路查了一些資料，對於能隨著台鐵的郵輪式列車來到此站參觀，感覺好似這群人循著特殊管道正往一處神秘境地探險一般。
£ 郵輪式列車停靠在枋野站，因為沒有月台，用臨時小梯架在車門
這張照片是熟女站在車門邊等待梯子架好，成為本車廂第一位 "進站" 的遊客！嘻！
¤ 熟女搶先拿到一組道具，充當山寨版台鐵人員，呵！
呵！當列車抵達「枋野號誌站」，發現沒有月台可供停靠，畢竟這裏自始至終都不是營運站。因為南迴線的郵輪式列車行程十分，站務人員早已等待〝稀客〞的來到──臨時小梯子已等距置放於鐵軌旁，列車精準地停靠在預訂地，站務人員立刻將小梯架在列車車門上，遊客們小心地魚貫步下車廂。
熟女在車門等待時，早已眼光敏銳地掃描這個〝秘境車站〞──蓋紀念章的地方，看到了；帥氣的站務工作帽與號誌旗織，看到了。所以當熟女率先踏出車廂後，馬上拿到一組帽子和旗子，然後叫我媽速速與我會合。
呵！要等大家排隊照相，很花時間，務必搶得先機，因為不是人人都對蓋紀念章有興趣，但幾乎大家都想拍張酷酷的紀念照呀！和媽媽各拍了3張〝裝模作樣〞冒充台鐵人員的照片後，將道具交給其他人，熟女再去蓋紀念章。我的訣擇果然是對的，讓我省了不少時間能好好參觀〝秘境車站〞。
£ 枋野站也有紀念章，超可愛的昆蟲章！
和前一篇介紹的「多良站」不同處為，「枋野號誌站」是在81年年初南迴線試車營運期就已經設立了站，直至同年南迴線開始營運普通車時，開始派駐站人員。
「枋野號誌站」不作為載客、載貨用途，除了早晚2班普通車臨停30秒供工作人員上下班外，以及熟女搭乘的南迴線郵輪列車某些行程有安排參觀外，其他班車不停靠，一般人無法抵達此車，所以是台灣的〝秘境車站〞之一。
本站的設立有著特殊目的。枋野站海拔135公尺，是南迴線車站最高的一站，車站往台東方向立刻是一條長達8070公尺的「中央隧道」；而車站附近另有「枋野一號、二號隧道」，因該地之地形使然，屏東著名的落山風在本處有時會形成強烈風速，本站乃為了監控屏東落山風的風速而設立。
車站有介紹，在隧道口「枋野二號」橋頭設有測試儀器與號誌，當落山風風速低於每秒20公尺時，號誌為綠色，表示列車可以用正常車速行駛此地；若風速為每秒20～25公尺之間，則減速慢行；要是風速高於每秒25公尺，表示已達十級風，列車必須就近停靠，等待風速達安全值才能繼續通行，否則列車可能有翻覆的危險性。
～「枋野號誌站」～
屏東縣獅子鄉內獅村內獅巷88號。
1992年10月5日設站至今。
熟女小梅子再度特別聲明：
本文所述的「枋野號誌站」，並非觀光景點，也不開放遊客參觀，請網友切勿自行前往〝探秘〞，這樣會造成號誌站工作人員的負擔，同時也會影響他們的職務執勤，更重要的是網友自身的安全。
老話一句：想光明正大參觀「枋野號誌站」；想蒐集「枋野號誌站」專屬紀念章；想頭戴站務工作帽、手持指揮旗的酷樣，請參加台鐵郵輪式列車，南迴線的部份行程有特別安排參觀此站哦！
£ 過了這個山洞，另一邊是台東縣，
而枋野號誌站這邊是屏東縣
熟女小梅子的〝郵輪列車．台東精采二日遊〞系列～
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