資深熟女的逆齡生活

第19天：

日喀則　→　國道318線，循雅魯藏布江而行　→　尼木吞巴藏香　
→　拉薩（布達拉宮、八廓街）（宿：新鼎酒店）

結束了西藏阿里行第18天的唯一景點「薩迦寺」，這趟絕妙之旅後，車隊又拐回大陸最長的國道G318，前往今晚的住宿地：西藏第二大城「日喀則」。

 
£¤　雅魯藏布江&國道318
 

仍然是住在第5天的「久木雅美酒店」，這間酒店在當時尚稱日喀則嶄新的飯店，前方是人工公園與湖泊。

其實叫我們印象深刻的，自然是西藏行第5晚，在此飯店的晩餐，要幾位疑有高山反應的團友，簽下〝生死狀〞。

經過阿里小環線、世界第一高峰珠峰之行，在青藏高原畫了二個圓圈之後，不管半個月前有沒有簽下〝生死狀〞，大伙兒都平安地在海拔4000至5000多米以上的高原，生活了二個星期，呵！

在「久木雅美酒店」一覺醒來後，是西藏行的第19天，要再續行〝國道G318〞，循「雅魯藏布江」回到「拉薩市」，我們的西藏行即將完成，今天將走一段新路程和一段曾經的來時路。

吉普車隊又風塵樸樸地往東行，首先照例得經過〝測速檢查站〞。

 
£　測速檢查站

哈！還記得熟女小梅子的這篇〈在西藏，這樣抓超速駕駛（西藏:019）〉嗎？文中介紹了當時西藏抓超速的好玩方式，2013年的現在應該已經改良了吧！但當我們返回西藏時，仍然要在「日喀則」這裏的檢查站下車登記，後續還得在「吞巴、曲水」二縣停車登記哩！以比對行車時間、距離，判定是否超速哩！

 
£　山頂為天葬場

離開檢查站後未久，小陳特別告訴我們，前方一座逆光的山頭上，是當地的天葬場。

又要時光倒轉一下，考大家記憶力了。記得熟女發表過的〈高原靈魂，用什麼方式昇天？（西藏:020）〉，文中提到的西藏天葬，於特定的地方舉辦，將屍體解體混以〝糌粑〞後，吹哨引來鷲鷹將屍身吞食完全，這篇提到的天葬場，就是眼前這座山頭。

 
£¤　喜見黑頸鶴群
 

在心中仍然揣想著天葬的種種時，車隊在路邊停了下來。導遊小陳要大家有望遠鏡的拿出來，沒望遠鏡的相機出動―― 在前方已收成的青稞田中，有一群飛鳥，牠們就是我們念念數日尚無緣見到的「黑頸鶴」。

眾人激動地低聲歡呼，怕那瞬間飇昇的情緒與動作，驚嚇到這群珍稀的禽鳥。

一般遊人，未知這群遊子突遇「黑頸鶴」為何如此驚喜。實因，此群遊子行前功課做足，既然花了大把銀兩、長天數假期，來到偏遠的西藏邊境，為了一生能有機會一見神山、聖湖；為了神秘的藏傳佛寺與珍貴壁畫；也為了那可遇不可求的稀有或少見的野生動物。

中國國家一級或二級保護的鳥類和哺乳類動物，在青藏高原活動的少見動物，熟女小冊子上名列的有：棕頭鷗、斑頭雁、黃鴨、黑頸鶴、藏羚羊、藏野驢、藏獒、野犛牛……。其中，黃鴨、藏原羚、藏野驢、藏獒已親見過；棕頭鷗、斑頭雁在「斑公錯」的大群野鳥中，可能有看到，只是熟女我傻傻分不清楚；也在「珠穆朗瑪峰」的登山大本營前，遇見岩羊群家族。

目前全世界共有15種鶴，最後被發現與確認的鶴即為黑頸鶴，牠的全球數量僅約一萬隻，而牠的獨特之數不僅在於數量的漸稀，最主要是黑頸鶴乃能在海拔3000~5000公尺高原生存的唯一鶴類。

屬中國特產種的黑頸鶴，展翅長約一米二，身體灰白，頭頂和眼裸是暗紅色，但頭部其餘部份和長長的脖子上部是黑色的，所以被稱為黑頸鶴。

眼前，雅魯藏布江畔剛收成的青稞田，數十隻黑頸鶴群聚，低頭啄食遺漏於田間的青稞。雖然與停在路旁的我們有些距離，唯灰白身子與黑色頭頸的對比仍然強烈，加以群聚的數大，在灰黃的「崗底斯山脈」、農田背景下，仍能叫人目光緊追。

忽地，原來忙著掘食田間農穀的黑頸鶴，易受驚嚇的牠們群起而飛，團體行動地朝東而去。

此時，開展的雙翼，空中低飛的美姿，讓我們證實了黑頸鶴的美名不虛。而我們的相機鏡頭，亦追隨其飛行路線，深怕稍不跟緊，這好不容易遇見的驕客們，會剎時地消失視線之中。

自古即受藏族喜愛的黑頸鶴，被藏族人暱稱為〝吉祥鳥、仙鶴、神鳥〞。世界知名的西藏長篇史詩《格薩爾王傳》，亦有描述黑頸鶴為送信的仙鶴，此情節並被繪於唐卡上，足見黑頸鶴在藏族的備重受視。

只是，已列為瀕危的長頸鶴，因為棲息的高原淡水濕地沼澤、河邊淺灘或湖泊，不少地區開墾為農耕地、築壩或養殖魚類，或是大自然的沙化現象，乃至農耕技術的改變使得遺存田間的食物減少，黑頸鶴的生活環境條件日益惡化。

大陸闢建了數個自然保護區，從青海、西藏至雲南、貴州，包含了黑頸鶴的主要繁殖、遷徙、越冬地。我們能在秋天的季節，於雅魯藏布江畔喜見這群黑頸鶴，看來似乎是抓到了對的時節。

但我們也盼望他人亦有幸能一賞黑頸鶴之美，在這片廣濶的青藏高原，伴隨著代代流傳的藏族史篇與傳說。