資深熟女的逆齡生活

每年〝6月9日鐵路節〞這天，台鐵都會推出系列慶祝活動。之前連續三年的鐵路節，我都會到台北火車站，因為那裏都會有最主要的慶祝活動。今年熟女小梅子沒上台北，因為我只要待在新竹就已經十分有看頭了！

102年69鐵路節，新竹火車站百年慶，

台美兩大百年火車站，新竹＆紐約車站締結姊妹，

國寶蒸汽火車三大巨頭之一，份量最大的黑頭DT668駛進竹塹站，

當百年車站與國寶火車頭相遇，

鐵道迷朝聖，齊慶鐵路節。

 
£新竹火車站站長
 
£有戴帽子為新竹火車站站長，最右為新竹市長許明財
 
£¤ 眾多媒體都跑來採訪囉！
熟女我又不小心手腳比記者還快哩！呵！
 

建造於1913年的新竹火車站，今年102年適逢建站一百週年。新竹火車站是台灣繼台北站、基隆站之後的第三座火車站，由於台北與基隆火車站已非原來的車站模樣，目前仍維持著古典巴洛克、混合歌德式建築風格的新竹火車站，是台灣最具歷史、也是眾多鐵道迷認為最美麗的火車站之一。

102年3月31日當天，其實才是新竹火車站的正宗百年生日慶，惟一百週年遇上6月9日的鐵路節，當然也是台灣鐵道的雙喜臨門。因此6月9日這天，特別從彰化的扇形車庫出動DT668蒸汽火車頭，於這天的上午10時50分至12時，在新竹火車站第三月台做靜態展示，住在新竹的熟女小梅子，自然揹著相機、騎著摩托車，鐵定來朝聖。

DT668蒸汽火車，是台灣蒸汽火車三大巨頭之一（另二大巨頭是：CK101、CKI24，平時均〝住在〞彰化扇形車庫）。能成為蒸汽火車三大巨頭，不但年紀要夠資深；在台灣火車運輸史上佔有一席之地；最重要的是，還必須〝老而不衰、神汽活現〞，在必要時仍能重現江湖、一展身手。

臺鐵DT668蒸汽火車屬DT650型，在1939至1943年間引進臺灣。DT668的最大特色在其噸位，牽引力高達一萬七千公斤，所以同時可拉動十節車廂，因此運輸量高於其他同型的蒸汽火車，是台灣鐵道史上噸位最大的蒸汽火車。雖然個頭大，運貨量亦大，但時速也不馬虎，最高可達每小時85公里，人稱DT668是〝蒸汽火車國王〞。

 
£¤ DT668 蒸汽火車頭外觀




 

 

國寶級DT668蒸汽火車頭，風華又現，黑亮的身軀帶著四節復古綠椅車廂，神汽活現，造訪百年火車站，同慶鐵路節。

鐵道迷們！當煤碳鏟進火爐，當汽鳴拉桿下拉，DT668蒸汽火車汽笛昂鳴，我們熟悉的蒸汽火車那麼貼近，那記憶中曾有的火車氣味、聲響，又在腦海中激起了微微水紋。

 
£¤ DT668 蒸汽火車頭，操作室


 
£鐵桿下拉，汽笛聲響




  

於是，坐在曾覺得有點醜的綠皮座椅上，腦袋瓜斜靠在上推式的玻璃窗旁，輕輕地搖晃翹起的小腿，心中竟有股幸福的小小滿足。

在大家剛開始搶著與DT668蒸汽火車頭拍照的同時，熟女小梅子反其道而行，我在徵得站務人員的同意後，是所有遊客第一位走上復古車廂的。我的悠閒雖然不到三分鐘，卻很獨佔。呵！超霸氣的悠閒哪！嘻！

 
£¤ 復古車廂  


 

     

DT668蒸汽火車，經過三次因事無緣與您的相見（指之前三次台鐵與DT668有關的特別活動，都因已安排他事而無法前往參加），我在新竹火車站百年慶與鐵路節的這天，在我最熟悉、生活了三十幾的地方，終於與你結緣相會。