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於民國24(西元1935)興建、4年之後落成的「台北機廠」,原名為「臺北鐵道工廠」,除了前一篇介紹發生撞擊翻覆出軌等事故的列車,會運到此廠處理,當台鐵列車要整修改裝,有部份也會運至此廠作業,也因此有了〝火車醫院〞的別稱。

「台北機廠」平時不開放,只有當台鐵週年慶或重大紀念節慶,才會以特別活動開放參觀熟女小梅子參加的是2012年暑假期間的〈Fun暑假.臺北機廠文化巡禮〉活動,本篇來分享〝火車醫院〞的秘密基地吧!

 

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£¤ 辦公大樓的圓拱門&長廊
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£ 辦公大樓
¤ 員工活動中心

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「台北機廠」是台鐵眾多處所中,別具特色而珍貴的一處。

以機廠內部設備和技術來說,我們在參觀〝組立工場〞、〝機器工場〞時(位在同一棟電力機車維修庫大廠房內),在挑高的廠房內所看到的天車系統,是國內唯一可以把列車、機車頭吊在半空中的工場。

 

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£¤ 有類似空中軌道的天車系統,
能吊起列車或機車頭

台北機廠-能調起列車的天車系統 

 

列車發生令人頭痛症狀或重症時,機場裏的技師醫生之醫術高超,別家治不好的都被轉診到這裏,靠的是老師傅們的長年經驗與技術,以及專業的場地與治具、設備。聽說台鐵最讓人覺得麻煩的列車是PP自強號,也是在此接受診療的。

台北機廠的診治業務,是列車車廂、電聯車、柴電機車、電力機車……之維修、養護,也有屬於美容、塑身的門診,例如平快車改造為冷氣車,及柴聯自強號及太魯閣號新車的內裝作業,諸如此類的半身或全身大改造。

 

台北機廠-轉向架 
£ 這是轉向架,
2個轉向架能撐起一架列車,使維修更便利

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£¤ 電力機車維修大場房的 組立工場
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自台北市的鐵路地下化完成後,機廠到松山車站之間的維修軌道,成了北市唯一的地面鐵道。在機廠外、市民大道高架橋下有一座簡易的月台,是「台北機廠」的員工車站,平時的工作日會行駛兩班供員工上下班之用的電聯車,此外列車在機場整裝完畢後,也是在員工月台暫停,準備調度

這段由松山至機廠間的鐵道,已在今年2012年年初停用,繼鐵路平交道後,機廠員工的通勤列車、台北市僅存的地面月台,也宣告走入台北市鐵道的歷史記錄簿中

上述這段松山車站至台北機廠之間的地面鐵道,稱為〝台北機廠側線〞,它的歷史與機廠同等,雖然長度僅一公里餘,亦非正規的縱貫線正線,但所有進廠檢修、改裝、檢修的列車,都得靠這條側線進出,重要性不言可喻。

除了地面月台、側線鐵道,現在連地上建築也恐怕步入後塵,除了那已被公告為市立三級古蹟的〝蒸汽澡堂〞。

 

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£¤ 這組連續照片,
為位在同一棟廠房內的 組立工廠/機器工場

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£¤ 火車的車輪
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¤ 以下照片為鍛治工場
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為了實施高鐵由台北站延伸至南港站的計劃,「台北機廠」所在地將變成台鐵與高鐵地下化軌道形成的交叉區域,機廠將被迫搬家。但是,整個機廠佔地約17公頃,高鐵延伸至南港站的工程會需要使用到這麼廣大的面積嗎?

不少的民意代表、專家和國內外鐵道迷,早已齊聲向北市相關單位疾呼保留整座機廠,目前公認最佳方案是原址改建為〝鐵道博物館〞,有規模地保存鐵道文物與文化。唯連年虧錢的台鐵,視機廠這塊市值可觀的大片土地,為撥補虧損的金母雞,商業利益的誘因與鐵道文化的延續,究竟結果為何?真的要等時間來告訴我們嗎?

 

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台北機廠-3輛老車  

 

但不論結果為何,我們參觀的這座「台北機廠」,確定即將搬往他縣,〈Fun暑假.臺北機廠文化巡禮〉活動,極可能是參觀「台北機廠」的最後一次機會。不管你是不是鐵道迷,即使純粹想懷舊,都歡迎把握最後時點,來一趟機廠文化巡禮。

 

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£¤ 員工福利社
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£¤ 火車模型
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£¤ 現在正在辦命名活動的 傾斜式列車(模型)
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~〈Fun暑假.臺北機廠文化巡禮〉~

參觀期間~101714日至831,分為團體與一般民眾
團體參觀時間,為期間的每週四
下午1416時(71926日;829162330日)。

一般民眾參觀時間,為期間的每週六上午1012時及下午1416時(7142128日及84111825日)。其實小梅子參觀這天9點到現場,那時就已經開始導覽了,這是為了疏解參觀人潮

地點~臺北機廠(台北市市民大道548號,晶華城對面,近松山文化創意園區)。

報名方式~
團體:需先預約申請(預約電話:02-27689089馮組長),申請時間週一至週五(0800-1630)。

一般民眾:活動時間現場登記即可,須借看證件。

 

 

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