資深熟女的逆齡生活

於民國24年(西元1935年)興建、4年之後落成的「台北機廠」，原名為「臺北鐵道工廠」，除了前一篇介紹發生撞擊、翻覆、出軌等事故的列車，會運到此廠處理，當台鐵列車要整修、改裝，有部份也會運至此廠作業，也因此有了〝火車醫院〞的別稱。

「台北機廠」平時不開放，只有當台鐵週年慶或重大紀念節慶，才會以特別活動開放參觀。熟女小梅子參加的是2012年暑假期間的〈Fun暑假．臺北機廠文化巡禮〉活動，本篇來分享〝火車醫院〞的秘密基地吧！

 
£¤　辦公大樓的圓拱門&長廊


 
£　辦公大樓
¤　員工活動中心
 

  

「台北機廠」是台鐵眾多處所中，別具特色而珍貴的一處。

以機廠內部設備和技術來說，我們在參觀〝組立工場〞、〝機器工場〞時（位在同一棟電力機車維修庫大廠房內），在挑高的廠房內所看到的天車系統，是國內唯一可以把列車、機車頭吊在半空中的工場。

 
£¤　有類似空中軌道的天車系統，
能吊起列車或機車頭
 

列車發生令人頭痛症狀或重症時，機場裏的技師醫生之醫術高超，別家治不好的都被轉診到這裏，靠的是老師傅們的長年經驗與技術，以及專業的場地與治具、設備。聽說台鐵最讓人覺得麻煩的列車是PP自強號，也是在此接受診療的。

台北機廠的診治業務，是列車車廂、電聯車、柴電機車、電力機車……之維修、養護，也有屬於美容、塑身的門診，例如平快車改造為冷氣車，及柴聯自強號及太魯閣號新車的內裝作業，諸如此類的半身或全身大改造。

 
£　這是轉向架，
２個轉向架能撐起一架列車，使維修更便利
 
£¤　電力機車維修大場房的　組立工場









 

 

自台北市的鐵路地下化完成後，機廠到松山車站之間的維修軌道，成了北市唯一的地面鐵道。在機廠外、市民大道高架橋下有一座簡易的月台，是「台北機廠」的員工車站，平時的工作日會行駛兩班供員工上下班之用的電聯車，此外列車在機場整裝完畢後，也是在員工月台暫停，準備調度。

這段由松山至機廠間的鐵道，已在今年2012年年初停用，繼鐵路平交道後，機廠員工的通勤列車、台北市僅存的地面月台，也宣告走入台北市鐵道的歷史記錄簿中。

上述這段松山車站至台北機廠之間的地面鐵道，稱為〝台北機廠側線〞，它的歷史與機廠同等，雖然長度僅一公里餘，亦非正規的縱貫線正線，但所有進廠檢修、改裝、檢修的列車，都得靠這條側線進出，重要性不言可喻。

除了地面月台、側線鐵道，現在連地上建築也恐怕步入後塵，除了那已被公告為市立三級古蹟的〝蒸汽澡堂〞。

 
£¤　這組連續照片，
為位在同一棟廠房內的　組立工廠／機器工場






 
£¤　火車的車輪


 



 

¤　以下照片為鍛治工場






 

為了實施高鐵由台北站延伸至南港站的計劃，「台北機廠」所在地將變成台鐵與高鐵地下化軌道形成的交叉區域，機廠將被迫搬家。但是，整個機廠佔地約17公頃，高鐵延伸至南港站的工程會需要使用到這麼廣大的面積嗎？

不少的民意代表、專家和國內外鐵道迷，早已齊聲向北市相關單位疾呼保留整座機廠，目前公認最佳方案是原址改建為〝鐵道博物館〞，有規模地保存鐵道文物與文化。唯連年虧錢的台鐵，視機廠這塊市值可觀的大片土地，為撥補虧損的金母雞，商業利益的誘因與鐵道文化的延續，究竟結果為何？真的要等時間來告訴我們嗎？

但不論結果為何，我們參觀的這座「台北機廠」，確定即將搬往他縣，〈Fun暑假．臺北機廠文化巡禮〉活動，極可能是參觀「台北機廠」的最後一次機會。不管你是不是鐵道迷，即使純粹想懷舊，都歡迎把握最後時點，來一趟機廠文化巡禮。

 
£¤　員工福利社


 

 


£¤　火車模型


 
£¤　現在正在辦命名活動的　傾斜式列車（模型）
 

～〈Fun暑假．臺北機廠文化巡禮〉～

參觀期間～101年7月14日至8月31日，分為團體與一般民眾。
團體參觀時間，為期間的每週四下午14～16時（7月19、26日；8月2、9、16、23、30日）。
一般民眾參觀時間，為期間的每週六上午10～12時及下午14～16時（7月14、21、28日及8月4、11、18、25日）。其實小梅子參觀這天9點到現場，那時就已經開始導覽了，這是為了疏解參觀人潮。

地點～臺北機廠（台北市市民大道5段48號，晶華城對面，近松山文化創意園區）。

報名方式～
團體：需先預約申請（預約電話：02-27689089馮組長），申請時間週一至週五（08：00-16：30）。
一般民眾：活動時間現場登記即可，須借看證件。