資深熟女的逆齡生活

台鐵〈舊山線〉最熱門的兩大景點，當屬「勝興車站」與「龍騰斷橋」。

熟女小梅子雖然多次看過「龍騰斷橋」的圖片，但直至5月21日搭乘CK124蒸汽火車經過「魚藤坪鐵橋」，才和它有了第一次的交會。這初次的會面，還附帶著濃濃的蒸汽火車煙霧，在逆光之下，夾雜著迷濛的〝猶抱琵琶半遮面〞。

當日舊山線之旅的下午，熟女細遊了「龍騰斷橋」，也是因為我旅行愛鑽小巷小路，才發現原來我們在圖片中看到的磚紅色的「龍騰斷橋」，其實是北邊斷橋遺跡，被樹木檔住的河谷對岸，還有另一座更讓人驚嘆的南斷橋。

熟女再訪后里的「泰安車站」，其最大主因在於──我要到大安溪花樑鋼橋上，拍攝蒸汽火車過鐵橋的畫面。這股決心，熟女花了一小時車程，由新竹殺至台中，不畏烈陽在上，因為我要〝追火車〞。

5月21日台鐵〈舊山線〉復駛，熟女小梅子喜搭首班列車，沿途熱情民眾久候鐵道重要位置，爭拍蒸汽火車歷史性鏡頭。熟女在攤掩興奮心情之餘，一一記下鐵道迷們佔守的好地點，如果超完美的蒸汽火車一日旅，能包含火車經過路線的經典畫面捕抓，即使不全然在同一日完成，也不枉這〝超完美〞三字的詮釋吧！

¤　熟女在泰安車站隨走的地點，請至遊客中心索取
由泰安舊站走路至大安溪橋，要十分鐘左右

要不是台北車站一樓大廳正在〝拉皮整容〞，我想火車駛進乘客走動最頻繁的大廳，應該陣仗可以更聲勢浩大一些。不過，鐵道迷們大抵不太在意這些，或搬、或拉、或拖，咱們心目中最珍貴的寶貝們能堂堂亮相，讓往來遊客或專程而來的火車粉絲們的眼光專注，場地的些許不便，早就被轉動的車輪給彈得老遠啦！

熟女壓根底不知道6月9日是鐵路節，要不是前些日子去搭乘今年〈舊山線〉復駛首班車，對CK124蒸汽火車產生了濃濃的感情，我應該不會去注意〝鐵路節歡慶活動〞這樣的新聞吧！熟女從實招來，我根本就是看到聯合報上的〝CK124蒸汽火車便當盒〞報導，打定主意摻一腳的，哈！

因為有未休假即將在本週過期，乾脆請一天的假，上台北去湊熱鬧，買便當盒，順道將該辦的事處理妥當，把車子開去驗個車、換行照，一天下來也真搞定不少事哩！

和「三義．勝興車站」相較下，台中后里的「泰安車站」顯得那麼靜諡，即使在週休二日的大好天氣下，扣除蒸汽火車載來的三百人遊客，在此停留的那半小時，其餘的時間，蟬鳴鳥叫聲總是壓過人們偶爾的幾句交談。（本文的「泰安車站」，均指台鐵舊山線的泰安舊站。）

2011年的〈舊山線〉復駛，共有二種列車可供選擇。熟女搭乘的〈CK124蒸汽火車〉，重現江湖期間是5月21日～7月3日，以及暑假的第二檔8月13日～28日；暑假的第一檔7月9日～8月7日則為柴電列車。當然蒸汽火車的熱門度較高，本篇要來分享〈CK124蒸汽火車〉神〝汽〞再現的風姿。

〈舊山線〉似乎已成為一個專有名詞。不管台鐵定義的〈舊山線〉，泛指台中、苗栗段因雙軌工程的興建而被廢棄不用的路段，反正大家口中所說的〈舊山線〉，幾乎專指由苗栗三義火車站至台中后里舊站15.9KM的這一段，也就是此回5月21日〈舊山線〉復駛所行的路線。

原有的鐵道被廢棄不用，當然有其原因，能推測的理由不脫地質的限制，真實原因也的確如此。1935年的新竹、台中大地震，讓〈舊山線〉整整花了三年的時間才全數修復通車。後來又發生了幾件事情，連熟女小梅子都還有印象的事，包括二十年前發生的造橋隧道口附近土崩，造成列車撞山事件；次年發生自強號與莒光號列車側撞的重大傷亡事件。促使得台鐵開了一條新山線，取代原有地勢高度落差較大、多為單軌的〈舊山線〉。

 
£　三義火車站，舊山線有專屬月台

嘟！──台鐵舊山線二度復駛，CK124蒸汽火車再冒濃煙、飄煤煙味；5月21日首班列車歡天喜地出發，沿途鐵道迷盤據好地點爭拍歷史鏡頭；熟女小梅子難掩興奮，喜搭首班列車。