台鐵〈舊山線〉最熱門的兩大景點,當屬「勝興車站」與「龍騰斷橋」。
熟女小梅子雖然多次看過「龍騰斷橋」的圖片,但直至5月21日搭乘CK124蒸汽火車經過「魚藤坪鐵橋」,才和它有了第一次的交會。這初次的會面,還附帶著濃濃的蒸汽火車煙霧,在逆光之下,夾雜著迷濛的〝猶抱琵琶半遮面〞。
當日舊山線之旅的下午,熟女細遊了「龍騰斷橋」,也是因為我旅行愛鑽小巷小路,才發現原來我們在圖片中看到的磚紅色的「龍騰斷橋」,其實是北邊斷橋遺跡,被樹木檔住的河谷對岸,還有另一座更讓人驚嘆的南斷橋。
台鐵〈舊山線〉最熱門的兩大景點,當屬「勝興車站」與「龍騰斷橋」。
熟女小梅子雖然多次看過「龍騰斷橋」的圖片,但直至5月21日搭乘CK124蒸汽火車經過「魚藤坪鐵橋」,才和它有了第一次的交會。這初次的會面,還附帶著濃濃的蒸汽火車煙霧,在逆光之下,夾雜著迷濛的〝猶抱琵琶半遮面〞。
當日舊山線之旅的下午,熟女細遊了「龍騰斷橋」,也是因為我旅行愛鑽小巷小路,才發現原來我們在圖片中看到的磚紅色的「龍騰斷橋」,其實是北邊斷橋遺跡,被樹木檔住的河谷對岸,還有另一座更讓人驚嘆的南斷橋。
熟女再訪后里的「泰安車站」,其最大主因在於──我要到大安溪花樑鋼橋上,拍攝蒸汽火車過鐵橋的畫面。這股決心,熟女花了一小時車程,由新竹殺至台中,不畏烈陽在上,因為我要〝追火車〞。
5月21日台鐵〈舊山線〉復駛,熟女小梅子喜搭首班列車,沿途熱情民眾久候鐵道重要位置,爭拍蒸汽火車歷史性鏡頭。熟女在攤掩興奮心情之餘,一一記下鐵道迷們佔守的好地點,如果超完美的蒸汽火車一日旅,能包含火車經過路線的經典畫面捕抓,即使不全然在同一日完成,也不枉這〝超完美〞三字的詮釋吧!
¤ 熟女在泰安車站隨走的地點,請至遊客中心索取
由泰安舊站走路至大安溪橋,要十分鐘左右
要不是台北車站一樓大廳正在〝拉皮整容〞,我想火車駛進乘客走動最頻繁的大廳,應該陣仗可以更聲勢浩大一些。不過,鐵道迷們大抵不太在意這些,或搬、或拉、或拖,咱們心目中最珍貴的寶貝們能堂堂亮相,讓往來遊客或專程而來的火車粉絲們的眼光專注,場地的些許不便,早就被轉動的車輪給彈得老遠啦!
熟女壓根底不知道6月9日是鐵路節,要不是前些日子去搭乘今年〈舊山線〉復駛首班車,對CK124蒸汽火車產生了濃濃的感情,我應該不會去注意〝鐵路節歡慶活動〞這樣的新聞吧!熟女從實招來,我根本就是看到聯合報上的〝CK124蒸汽火車便當盒〞報導,打定主意摻一腳的,哈!
因為有未休假即將在本週過期,乾脆請一天的假,上台北去湊熱鬧,買便當盒,順道將該辦的事處理妥當,把車子開去驗個車、換行照,一天下來也真搞定不少事哩!
和「三義.勝興車站」相較下,台中后里的「泰安車站」顯得那麼靜諡,即使在週休二日的大好天氣下,扣除蒸汽火車載來的三百人遊客,在此停留的那半小時,其餘的時間,蟬鳴鳥叫聲總是壓過人們偶爾的幾句交談。(本文的「泰安車站」,均指台鐵舊山線的泰安舊站。)
2011年的〈舊山線〉復駛,共有二種列車可供選擇。熟女搭乘的〈CK124蒸汽火車〉,重現江湖期間是5月21日~7月3日,以及暑假的第二檔8月13日~28日;暑假的第一檔7月9日~8月7日則為柴電列車。當然蒸汽火車的熱門度較高,本篇要來分享〈CK124蒸汽火車〉神〝汽〞再現的風姿。
〈舊山線〉似乎已成為一個專有名詞。不管台鐵定義的〈舊山線〉,泛指台中、苗栗段因雙軌工程的興建而被廢棄不用的路段,反正大家口中所說的〈舊山線〉,幾乎專指由苗栗三義火車站至台中后里舊站15.9KM的這一段,也就是此回5月21日〈舊山線〉復駛所行的路線。
原有的鐵道被廢棄不用,當然有其原因,能推測的理由不脫地質的限制,真實原因也的確如此。1935年的新竹、台中大地震,讓〈舊山線〉整整花了三年的時間才全數修復通車。後來又發生了幾件事情,連熟女小梅子都還有印象的事,包括二十年前發生的造橋隧道口附近土崩,造成列車撞山事件;次年發生自強號與莒光號列車側撞的重大傷亡事件。促使得台鐵開了一條新山線,取代原有地勢高度落差較大、多為單軌的〈舊山線〉。
£ 三義火車站,舊山線有專屬月台