資深熟女的逆齡生活

７輛吉普車隊以1~7做編號，我坐的是第２車，第１車是導遊小陳為隊首，第７車是Linda壓陣，車隊依車號的順序駛出飯店。

車隊駛出拉薩市區，走的路線和前二天由機場過橋，沿著拉薩河至市區的路相同，只是方向相反。吉普車車行約十分鐘，經過了青藏鐵路的白色橋拱，不欠即已駛離拉薩市區。而今天我坐在前座，一路上看著眼前藍的不像話的藍天，和白的不像話的白雲，沒向人打聲招呼就直衝入人家的眼膜；當你想閉上眼歇會兒，陽光還是穿透眼皮和血管，叫你莫辜負了這高原無瑕的天空。

（£吉普車隊駛出拉薩市區，藍天和白雲在前方等著我們呢！）
 

由八美到塔公約半時辰後，小賴把我們放在「塔公大草原」上，怕吃中飯太晚，他先去找家飯店點菜。

十月的塔公草原廣袤，沒有夏季的野花遍開，也不見七、八月熱閙的賽馬盛會，此時有的是周圍環繞的觀音、文殊、金剛手（和亞丁三神山相同哦!）和綠度母神山，以及較遠處雪白的「亞拉雪山」（二小時前剛見面）。

塔公寺旁的神山山坡上以瑪尼經旗插成大大小小的三角形旗陣，不知是否代表守護的神山或是象徵須彌山。

（£山坡上以經旗插成三角型旗陣，代表守護的神山或是須彌山）

第４天2008/10/10：
拉薩－聶唐大佛－曲水大橋－羊卓雍錯、崗巴拉山－浪子卡縣城（午餐）－卡若拉山、冰川－江孜（帕拉庄園）

這一團準備來受苦的19 人，裏面只有4位男士，其他15位是女士；而多數人都已經來過西藏了，不過走的路線主要為滇藏線和川藏線，即由雲南或四川走山路入藏，至多在西藏最西走到日喀則，所以拉薩通常是終點或是中點。

我們的行程則以拉薩為起點，向西沿喜馬拉雅山脈至阿里，再穿越藏北無人區羌塘草原，走小北線南下到薩嘎，這是所謂的阿里小環線；再由薩嘎繞到世界第一高峰珠穆朗瑪峰大品營，最後繞一圈回拉薩。

真正的阿里環線，在藏北不走小北線，而是直直東行至尼瑪，看過三大聖湖之一的納木錯，再回拉薩。只因大部份人都必須自立活命，上班賺錢，請二十天的假已經很大膽了，大環線需時一個月。像我們這樣必須上班的人，大概只有可以放暑假的老師、退休人士或者利用轉換工作的空閒時間，才有辦法成行吧！

八美附近拐叉路入大草原，草原的那端映入長長一排的白塔，乍看恰似大地上的一串白色唸珠，這是此行我們造訪的首座藏傳佛教寺廟「惠遠寺」，也是我第一次身歷藏傳佛寺。 

星列的白塔是惠遠寺的外圍牆，我們持謹慎嚴肅的心態步入，有位喇嘛從內院走出，他也成了我這輩子第一位親見的喇嘛，他很歡迎大家到寺裏來，而我們所站的地方是內圍牆的大門前，裏頭還有大殿。當然左右兩旁的轉經筒也是我的首見，初次的祈願，在轉動比人身還高的金銅色轉經筒中傳遞。

我抬頭看這內院大門，頗有怪異之感，沿途走來所見的藏房均重視陽台、打麥場的居家功能，也就是說他們的屋頂為平頂，能充份利用屋子的每一面；而惠遠寺的內院大門竟看到漢人常用的龍頭飛簷和青瓦斜山頂，它的下半部則仍為藏式風格。待進入內院，大殿矗立眼前，它也和大門同樣為漢藏混合的建築。回國後我特別上網查惠遠寺資料，的確如我所觀察，它是18世紀由清朝為七世達賴所建的寺廟，所以才會有漢藏混合建築吧！

（£惠遠寺，看大殿正上方的青瓦斜山頂是漢式建築，其他地方是藏式風格，所以這是一座漢藏混合式建築）

十月的天色真的暗得快，我們來到布達拉宮廣場時，已經不見陽光讓拍照加分。在拉薩這座日光城，沒有太陽光照射的地方，溫度馬下快速下降。

我們在空曠的廣場，被風冷冷地吹襲，為了不要感冒引發高山症，也是因為多數團友都參觀過布達拉宮，而現在參觀布達拉宮限時一小時，不容易深入，所以只在廣場周圍繞繞，如原先規劃的行程，不進入布達拉宮。在我們的這次旅程，拉薩的角色是扮演起點和終點。

不過，對小梅子第一次到西藏的人而言，我的心情超級亢奮。站在廣場前，看著布達拉宮（Potala）就這麼巍峨佇立在眼前，那麼真切。

布達拉宮和大昭寺一樣，都因七世紀時的松贊干布而來。松贊干布統一西藏，迎娶唐朝文成公主後，在紅山上蓋了布達拉宮。只不過後來布達拉宮毀於戰火，由五世達賴於1645年重建；而五世達賴圓寂後，弟子將中央建築拆除，並建了紅宮和靈塔，現在布達拉宮中間的紅色建築群，就是所謂的紅宮。由五世達賴開始，大部份的達賴圓寂後，都會修建靈塔，一直至十三世，共有八座靈塔殿。如果由廣場繞至後方的龍王潭一圈，可以看到紅宮上方金頂，那是神聖的達賴靈塔群。

我們吉普車車隊告別令人憐愛的小朋友後，見一座小小電站，在坡陡水急的危石坡下，叫「陡水岩電站」，在此車隊停車，一伙人下車看這像小小瀑布下的小小水電站和激流。東谷河約有30公里長的東谷溝，有著「天然盆景」的稱呼；過此水電站，東谷溝開始盆景處處開，隨時有驚喜的天然山谷美景出現，叫吉普車隊老是走走停停的。

秋天是東谷天然盆景最美的季節，它的特徵是由狹溝、深谷、激流、紅綠黃的秋彩林木、銀灰山岩鈎織的山重水複，溝內水氣潤澤，溝上白雲藍天，然後你任意在這長長的東谷溝裏畫框取景，或者連自己也框進景裏。

（£東谷河天然盆景）

小梅子，一個熟女，一個從來不刷睫毛膏的熟女。

身在台灣，對於住的地方，對於這個地球村，也有屬於我的心得、心情。
在這裏，分享小梅子這個從來不刷睫毛膏的熟女，睜大眼在看什麼。

台灣七頂峰攀登隊，即將完成挑戰世界七頂峰――

羅布林卡（又音譯：諾布林卡）總共佔地36萬平方米，所以要慢慢地走、閒閒地逛。我們離開格桑頗章往北走不到200米，來到一個石板地的大廣場。這廣場若由羅布林卡的東門正門進入，會直接走到這兒，這裏就是每年舉辦雪頓節時，下午表演藏戲的地方。廣場面對著一個大門深鎖的二層樓亭台，其中二樓的看台是達賴喇嘛欣賞藏戲的包廂啦！這座由黃、橘、金色為主的建築，叫「康松思輪」，又稱做「威鎮三界閣」。

 
（£康松思輪）

 
（£康松思輪，這２樓的座台，是達賴觀賞藏戲的座位）

第5天：2004/10/21  丹巴 c 東谷盆景 c 惠遠寺 c 塔公─草原/塔公寺 c 高爾寺山、遠眺貢嘎山 c 雅江  (宿：雅江賓館)

一大早聽說我們前四天坐的中巴，已完成任務連夜駛回成都去了，哦！連拜拜都來不及說。早上來迎接我們的是昨天開了整天山路而來的五輛吉普車，分配好車次後，我和小蘭花、張簡大哥、翁大哥同車，開始名符其實且令人期待的吉普車之旅。

搭吉普車最大的好處是，遇到甲意的地方可以說停就停。而第一車更身負重責，眼光要銳利，判斷要快速，只要它一停，後面絕對跟著停車；若是後面的車臨時下車欣賞風景，前面的車會靠通訊對講機確認落隊情況，或在路邊停等。為了明示我們是集體車隊，師傅沿路閃車燈，不過本人倒覺得不甚重要，因為我們行駛川西高原上，車少、人少、同向單車道，幾乎不會被超車而亂了車隊，反而是我們自已超車現象特兇猛。

別了丹巴縣城，沿「東谷河」走S303線經八美鎮到塔公。行在丹巴縣城郊區路上，正是小學生上學時刻，這兒的小朋友相當有禮貎，當他們聽到車子提醒行人當心的喇叭聲，或看到吉普車隊開來，會馬上立正站在馬路旁舉手行禮，Linda 趕緊拿出鉛筆，在車子行駛中，迅速地隔空遞給他們。

我們再走一陣子，發覺所有的小孩均調教有方，不禁停下車來。小朋友圍在大哥哥大姊姊身邊，拿著我們隨身攜帶的零嘴和小文具，當然也在大伙的央求下，嚴肅而認真地行禮合照。

四川稻城亞丁十四天遊，都已經發表了四天的行程，到第16篇了，現在才將詳細的行程和路線列出。

最主要是這次旅程的重頭戲是吉普車之行。接下來，我們第五天開始由中型巴士換成吉普車，要在青藏高原的東側，準備走一段川藏公路南線，去看亞丁的三神山，和海螺溝的冰川。

四川１４天行程如下――

第１天2004/10/17(日)：台灣－香港（搭船至蛇口）－深圳（轉機）－四川成都－臥龍（宿：臥龍山莊）