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其實，我很喜歡犛牛的，看著牠們動作慢慢地走路、吃草，全身毛絨絨的，在嚴寒的西藏高原，只要見著牠們，就頓時覺得溫暖多了。只不過，今天我卡了陰似的，情緒超級低落，想不顧一切逃離西藏，想馬上回台灣去，因此起了那個超級好笑的念頭――想找犛牛打架。
原本也以為，中午大伙兒回賓館休息，乾脆睡個覺，一覺醒來就會沒事的，哪知我們被賓館女服務員臭駡一頓，心情變得更差了。心情差到今天下午唯一的行程――托林寺，都不太想去，即使「托林寺」是重點行程，即使我後來還是跟著大家去參觀，但竟然完全不想拿出相機，實在反常到了極點。
（¤托林寺大門）
（¤托林寺主殿）
從早上等待日出，到參觀4座佛殿及爬上「古格王國」的山頂，直到坐上吉普車離開，整整在古格待了超過四個小時。已經中午12點多了，該回「札達縣城」吃飯去。
「札達縣城」到「古格王國」之間18公里的路，早上我們是摸黑上路，根本完全看不到沿路經過怎樣的地方，只有在經過「札不讓」時，知道我們正通過一座小小的村莊，而這是離古格最近的人居聚落。這回兒，回程時分正是高原豔陽高照，一石一草看得清清楚楚，原來我們早上走的是這樣的路呀！
整條路就是在「土林」裏穿來穿去，全部都是沙石路，不知輾過多才個積水坑，濺起多少水花，在烏漆抹黑、天未明的凌晨，行駛在這樣的〝路〞上，真是辛苦了7位開車的師傅。
（¤札達和古格之間的路，長這樣子啦！）
三份貼心禮物，來自《Pixnet痞客邦》的祝福。
（£2009/12/27 痞客邦的午餐之約）
（£2009/12/27痞客邦的午餐之約，正在發言的那位戴帽子帥哥，是痞客邦的執行長喲！）
（£古格古城山頂上，只有這兩個建築是完好的，左邊紅色為壇城殿，右邊白色為王宮的夏宮）
「古格王國」山頂上有二座主要建築，一是王宮的夏宮，二是壇城殿。這二間宮殿，在山下往山頂上看的時候，很容易辨識，因為除了山腳4座佛殿是完好的，整座山腰以上的地方，其它房子都破損或坍塌，僅餘土牆，只有這2間有色彩，而且是像樣的房子，讓人自然地一眼就注意到它們。
我們爬上山頂的時候，「壇城殿」並沒有開放，雖然它只有大約25平方公尺大小，但聽說裏面有豐富而重要的壁畫，必須要透過講解員帶領才能進入一探，而它現在鎖起來了。既使如此，又名「曼陀羅殿」的壇城殿建築外觀，仍有細膩又足以令人驚喜之處。
橫樑不只是擔任支撐屋頂的角色，它也是藝術和宗教揮灑的舞台之一。帶點傳說與神話，馳騁於青藏雪域的〝雪獅〞，躍上橫樑，為佛殿撐住風雨；高原的金翅鳥，展提起牠的雙翅，守護家園。哈！你只要不讓眼睛一直盯著地面看，那精彩的簷樑彩雕藝術，都在我們的上方綻放呢！
神秘的「古格王國」位在土林，我們眼睛看到的這些山，都是一座座的土山，包括古格遺址也是。土山看似不堅固，但古格的建築依山迭起，因建築群與地勢的結合，使得這座高原古城處於易守難攻的優勢，後來「拉達克人」也是經歷了長期的爭戰，才攻陷這座山城。
（¤£暗道入口）
（£熟女終於來到這神秘的古格王國了）
我們看完講解員介紹4座佛殿後，開始今天的〝爬山〞。
古格的垂直高度300多公尺，但是要爬山路彎來彎去，過暗道鑽來鑽去，加上在西藏永遠要小心高山反應，所以大家都走得非常非常慢，慢到小陳押後，已經不會走路了，因為他一走路就會超前，所以不知道怎麼走路了。大家爬得拖得落落長，完全是放牛吃草，各自活動去吧！
呵！眼睛看到的都是泥土構成的，土山、土路、土牆、土磚、土屋、土洞、土崖，風一吹，不就立刻灰頭土臉嗎？幸好，白天風不強，也許以前古格的建都，特別選擇適合人居的位置和方向，不易有強風，否則那些住在山腰上的小僧侶們，不是每天光是〝拂塵、掃垢〞，事情就做不完了嗎？呵！呵！
第10天 2008/10/16：
札達（古格王朝日出、古格登高、托林寺、象泉河）
（£第十天都待在札達，如上圖最左方的紅色圈圈處．本圖來源：指南針網，熟女再做部份標註）
這將會是解開千古神秘的一天？
住在土林裏的「札達縣城」，沒有逛街這件事，它的主要道路就是這麼一條不到半公里的水泥路，包含這條路兩邊的巷道馬路，如此而已。
（£吉普車隊準備進入札達縣城，縣城就是這麼大而已）
只是沒想到，這麼小的縣城，要找晚上的住宿地點，也沒那麼順利。哪像昨天在聖湖「瑪旁雍錯」，湖畔的招待所，只有我們這一群遊客，房間數目又足夠，一下子就拖行李入住了。而札達好歹是座縣城嘛！竟然有勞我們車隊停在馬路旁，小陳和師傅有的往路的左邊的賓館去，有的跑到對面的旅館，兵分多路在問房間。
唉呀！前二天在「帕羊」的事又重演了。我們到底要〝上哪兒開房間〞？
在土林裏旅行，基本上像在繞迷宮，因為這裏真的沒有真正的路，車輪輾過土層留下的車轍，就是最佳路標，但如同前二篇熟女提到的，得在天黑前駛出土林。
（£這是土林的 "馬路"，已算是很明顯的路了，到底要走哪條路才對呢？）
師傅們不敢落單開車，不可以讓任何一輛吉普車單獨行動，所以在土林裏，只要有任何一輛車的團員下車照相，後車都會跟著停車，反正整個毎車隊就是不能〝離離落落〞。
不過，不管怎樣，這7輛吉普車還是要保持適當的行車距離。別忘了土林的〝馬路〞就是車輪留下的車轍，跟太緊的話，前車車輪揚起的漫天飛塵，會讓師傅看不到路，要是掉到山谷下就慘了。所以也不能跟太緊，至少要保持看得到前一輛車，又不會被土塵擋住視線。
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