和「三義.勝興車站」相較下,台中后里的「泰安車站」顯得那麼靜諡,即使在週休二日的大好天氣下,扣除蒸汽火車載來的三百人遊客,在此停留的那半小時,其餘的時間,蟬鳴鳥叫聲總是壓過人們偶爾的幾句交談。(本文的「泰安車站」,均指台鐵舊山線的泰安舊站。)
和「三義.勝興車站」相較下,台中后里的「泰安車站」顯得那麼靜諡,即使在週休二日的大好天氣下,扣除蒸汽火車載來的三百人遊客,在此停留的那半小時,其餘的時間,蟬鳴鳥叫聲總是壓過人們偶爾的幾句交談。(本文的「泰安車站」,均指台鐵舊山線的泰安舊站。)
由官邸變身為舉辦國宴場地的「台北賓館」,究竟在典雅與華麗兼具的建築物裏,其屋內的隔局、傢俱、裝潢,是否如同平日大門深鎖帶來的幽靜與神秘感?亦或是搭配重量極的貴賓雲集所該有的奢華與炫麗呢?這種種的想像,都在大門被推開的那一瞬間,亮出答案。
週五晚間上完課後,回到家已經是次日的凌晨一點多,上網看了新聞,見到「台北賓館」6月4日開放的消息,當下就決定睡3個半小時後的6點起床,上台北去趕8點開放的早場時段。呵!人家是放假日補眠,我常把自己搞得放假日的睡眠時間比上班日少。
由「獅泉河鎮」至「改則縣」的這一段路,算是整個西藏阿里行程中,顯得異常單調的一天。除了一大早經過的「朗久地熱」,中途的地質、景觀並不精采,野生動物不多,大概只有「獅泉河」能稍稍吸引了我們的佇足。
2011年的〈舊山線〉復駛,共有二種列車可供選擇。熟女搭乘的〈CK124蒸汽火車〉,重現江湖期間是5月21日~7月3日,以及暑假的第二檔8月13日~28日;暑假的第一檔7月9日~8月7日則為柴電列車。當然蒸汽火車的熱門度較高,本篇要來分享〈CK124蒸汽火車〉神〝汽〞再現的風姿。
〈舊山線〉似乎已成為一個專有名詞。不管台鐵定義的〈舊山線〉,泛指台中、苗栗段因雙軌工程的興建而被廢棄不用的路段,反正大家口中所說的〈舊山線〉,幾乎專指由苗栗三義火車站至台中后里舊站15.9KM的這一段,也就是此回5月21日〈舊山線〉復駛所行的路線。
原有的鐵道被廢棄不用,當然有其原因,能推測的理由不脫地質的限制,真實原因也的確如此。1935年的新竹、台中大地震,讓〈舊山線〉整整花了三年的時間才全數修復通車。後來又發生了幾件事情,連熟女小梅子都還有印象的事,包括二十年前發生的造橋隧道口附近土崩,造成列車撞山事件;次年發生自強號與莒光號列車側撞的重大傷亡事件。促使得台鐵開了一條新山線,取代原有地勢高度落差較大、多為單軌的〈舊山線〉。
£ 三義火車站,舊山線有專屬月台
「阿里地區」位處在西藏最西北邊境的地廣人稀地區,網路上號稱〝地球上最恐怖七大景區〞之一的〝無人區〞就在這裏,雖然這裏被形容的那麼荒涼、神秘與恐怖,但卻也有著上天賦與的恩寵。
「阿里地區」有著連綿的雪山、廣遼的高山型草原、特殊的土林地型,最為人樂道的是本地豐富的水資源,被冠以湖泊之稱的窪地有60多座,河流有80餘條,這在我們旅行的途中,可是完全親身的體驗。